深耕中國４０年、全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯ＮＹＳＥ：ＣＭＩ 將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了下一個(gè)４０年。
６月８日，康明斯與東風(fēng)汽車(600006,股吧)、福田汽車(600166,股吧)、陜汽、柳工(000528,股吧)、重慶機(jī)電、無錫動(dòng)力、勝牌、怡和機(jī)器、康豪和天遠(yuǎn)科技等１０家合資合作伙伴達(dá)成深度合作協(xié)議。借此，康明斯以推進(jìn)在華產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營投入的姿態(tài)向公眾表明進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場(chǎng)的投入，以攫取新常態(tài)下嶄新的市場(chǎng)機(jī)遇。
康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文Ｔｏｍ Ｌｉｎｅｂａｒｇｅｒ 在活動(dòng)上表示：“經(jīng)過４０年的發(fā)展，康明斯中國的業(yè)績(jī)已經(jīng)接近４０億美元。中國市場(chǎng)已經(jīng)成為康明斯在海外最活躍的市場(chǎng)之一，對(duì)康明斯未來的發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用。”
以“平衡”的理念推進(jìn)合作
盡管目前有部分在華外資企業(yè)有撤出中國市場(chǎng)的趨勢(shì)，康明斯堅(jiān)信，中國的市場(chǎng)仍然有巨大的潛力。
康明斯與中國的聯(lián)系可以追溯到二十世紀(jì)４０年代，上世紀(jì)７０年代，隨著中美關(guān)系緩和，中國逐步開啟改革開放之門，康明斯也成為第一批弄潮兒。
作為最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司以及在華最大的發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)投資者，康明斯及其關(guān)聯(lián)子公司在華累計(jì)投資超過１０億美元，到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有３０家機(jī)構(gòu)，包括１６家獨(dú)資和合資企業(yè)，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品。
康明斯長期堅(jiān)持與中國大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。４０年來，康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、重慶機(jī)電、陜汽集團(tuán)、北汽福田和柳工集團(tuán)在內(nèi)的中國行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)組建了五家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠，康明斯２４個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列中已有１５個(gè)在中國本地生產(chǎn)。
蘭博文說，目前全球范圍內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)普遍比較低迷，在這種經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，每個(gè)企業(yè)都需要重新調(diào)整它的市場(chǎng)策略。但是康明斯有三點(diǎn)是不變的：第一，尋找最好的企業(yè)，或者跟現(xiàn)有的好的企業(yè)伙伴共同推動(dòng)成功。第二，要把最好的技術(shù)應(yīng)用于、適用于中國市場(chǎng)和中國客戶。第三，用新的技術(shù)給客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。“這三點(diǎn)是支持我們?cè)谥袊〉贸晒Φ幕A(chǔ)。”
對(duì)于合作，康明斯一般是采用５０∶５０控股。對(duì)此，康明斯集團(tuán)副總裁、負(fù)責(zé)中國和俄羅斯業(yè)務(wù)的副總裁曹思德Ｓｔｅｖｅ Ｃｈａｐｍａｎ 的解釋是，“康明斯認(rèn)為最好的辦法是平衡。”
作為最早的合作伙伴之一，１９８６年康明斯將兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了東風(fēng)，包括４Ｂ系列３．９升和６Ｂ系列５．９升。那時(shí)候，曹思德第一次代表康明斯到中國。去年３月底，合作雙方成立東風(fēng)特種商用車有限公司，核心是將專用車／特種車以及經(jīng)濟(jì)型商用車業(yè)務(wù)打造成除東風(fēng)商用車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司以外的第三大商用車業(yè)務(wù)板塊。
康明斯副總裁王寧說，康明斯“全力支持東風(fēng)商用車各個(gè)板塊的發(fā)展，同時(shí)也使得我們?cè)诋a(chǎn)品優(yōu)化、市場(chǎng)推廣，一直到網(wǎng)絡(luò)的開拓方面，大家形成真正的協(xié)同效應(yīng)。”王寧目前也是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的總經(jīng)理。
對(duì)于產(chǎn)品，康明斯的觀念是一定要國產(chǎn)，而且國產(chǎn)化率越高越好。最早康明斯是利用進(jìn)口機(jī)器滿足新的市場(chǎng)，然后馬上開始找合資伙伴在國內(nèi)生產(chǎn)，因?yàn)閺膰膺M(jìn)口零件，然后在國內(nèi)裝配，成本肯定太高。
適合市場(chǎng)的要求是康明斯另外一個(gè)新的非常重要的戰(zhàn)略。最典型的就是在福田康明斯生產(chǎn)的ＩＳＧ系列，曹思德對(duì)ＩＳＧ的成功非常自豪：“從５年前開始設(shè)計(jì)，今年進(jìn)入市場(chǎng)，就快速取得了成功。第一，我們的目標(biāo)是成本跟當(dāng)?shù)匕l(fā)動(dòng)機(jī)一樣低，第二，性能更強(qiáng)，可靠性、耐久性、油耗、換油周期等都更高。從去年底開始進(jìn)入市場(chǎng)，今年已有大量的銷量，所以可以看出我們的戰(zhàn)略是正確的。”
立足于中國市場(chǎng)的全球視野
對(duì)于中國市場(chǎng)，康明斯有非常明確的規(guī)劃和戰(zhàn)略布局。“我們未來在中國的發(fā)展方向和《中國制造２０２５》是高度協(xié)同的。”康明斯在中國的未來戰(zhàn)略，蘭博文認(rèn)為，在中國還會(huì)進(jìn)一步來平衡是經(jīng)濟(jì)增長和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的平衡，康明斯需要通過技術(shù)和持續(xù)不斷的創(chuàng)新，來幫助發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，給卡車提供更好的性能優(yōu)勢(shì)，能夠進(jìn)一步降低排放，提高效率。康明斯在技術(shù)上的投入會(huì)持續(xù)加強(qiáng)，這仍然是康明斯的發(fā)展方向。另外是利用新技術(shù)，包括遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，參與到大數(shù)據(jù)時(shí)代互聯(lián)互通的浪潮中。
康明斯副總裁、中國區(qū)的首席技術(shù)官彭立新博士表示，“康明斯強(qiáng)調(diào)要適合中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略，所以我們開發(fā)的技術(shù)是本地化，但是這不是它的最終目標(biāo)，因?yàn)榭得魉挂兂梢粋�(gè)全球公司，所以我們做的技術(shù)在中國開發(fā)以后要走向全球，比如我們做ＩＳＦ技術(shù)，我們面對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)，但是最終這個(gè)產(chǎn)品是走向俄羅斯、走向巴西、走向全球，ＩＳＧ也是一樣。所以康明斯技術(shù)投資不是在中國投資，而是在全球投資，中國只是它的一個(gè)點(diǎn)。”
“我上世紀(jì)８０年代來到中國，見證了自改革開放以來中國的飛速進(jìn)步，親歷了康明斯在中國的蓬勃發(fā)展。我們將信心滿滿地昂首跨入下一個(gè)４０年。”曹思德說。
